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第二十五届海南新闻奖揭晓 本网斩获两个一等奖

2018-10-22 02:34 来源:新疆日报

  第二十五届海南新闻奖揭晓 本网斩获两个一等奖

  奔驰全新A级中网采用了星空式的中网设计,极具时尚感。雷克萨斯ES250和第八代凯美瑞皆为丰田同门兄弟,在动力上都一致搭载了自然吸气发动机。

提及国内的中大型SUV,则是消费者心中难以撼动的神车,该车从15款于国内上市之后,其市场地位就开始节节攀升,直到16年成为了中大型SUV这一级别中首屈一指的存在。一位是豪车届的舒适之王,一位是中高级车届的王者升级,我们尝试找来这两台车进行对比,第八代凯美瑞是否真的能战胜ES250。

  凤凰网汽车讯2018年3月23日,全新品牌SUV于全球首发,新车基于大众纵置模块化平台MLBO打造,并采用全新家族式设计语言,外观线条更加硬朗,内饰也更富有科技感。常规保养周期为每1万公里更换一次机油、机滤,费用以4S店为准。

  这个时候,你的青春需要立刻充值,才能刷出我还年轻的存在感。新技术快速引入,环保、安全、舒适方面全面发力,强化本田品牌技术控的标签。

为确保学习与体验效果,道路安全小卫士体验区还贴心配备专业全职体验导师,为孩子们提供科学的项目操作指导,营造多维一体的一站式学习与体验环境。

  之所以会闪现上面这些车,也是有根据的,并不是我信口胡掰,最基本的原因就是市场表现,群众的眼睛是雪亮的,多数人的选择应该不会有错。

  2017年全年卖出9万多台,虽说比不上老对手,但是从定位和价格上看,这款车的销量也是十分不错的。不过偏软的底盘调校对于MPV车型来说,在以稍微快一点的速度过弯的时候,支撑性和整体刚性还是略显亏欠。

  坦白的说,即便在这次去新疆之前,我也没对这辆雷凌双擎的城市工况表现有过任何担忧,唯一想过的:是因为这次旅行会走一趟独库公路,这条素有中国最美公路之称的560多公里需要翻越天山,并且会经历一日四季的气候变化,美景之外,骤变的气温和强烈风沙可能对电池组运行的稳定性以及传感器工作的准确性提出挑战,而一路下来,证实了这种顾虑是多余的,我觉得,应用在雷凌双擎的这套丰田混动系统甚至比很多品牌的普通汽油车还有可靠。

  此外,项目还将培养并招募优秀的儿童作为安全小卫士志愿者,参与项目的主题公益活动,让孩子们在作为项目受益者的同时,也能成为道路安全项目的践行者与推动者。有别于私人用户使用车辆,租赁车辆使用更加频繁,汽车租赁公司在采购时对车辆品质提出更高要求。

  新车没有配备海外顶配车型中的全液晶仪表,而是继续采用机械仪表。

  金融政策:保险方面,以售价为万的2016款GLA200时尚版车型为例,新车第一年保险费用在9400左右。

  其实在价格方面,欧蓝德覆盖了15-25万城市SUV范畴,同级别中,尤其是在车身工艺、动力性能等技术方面,几乎做到了最佳,丰富配置非常适合热爱自驾出行和注重品质生活的家庭用户选择。焕芯科技护航道路安全教育秉持科技至善的公益理念,捷豹路虎不断加强创新投入,致力于将全方位芯生科技带入道路安全小卫士体验区,推动安全教育体验的焕芯升级。

  

  第二十五届海南新闻奖揭晓 本网斩获两个一等奖

 
责编:神话

第二十五届海南新闻奖揭晓 本网斩获两个一等奖

来源:金羊网-新快报 作者:何军 发表时间:2018-10-22 17:58
在同级别几款车型中,北汽幻速S6的设计是最新的,不会像某些车型那样大宝天天见,仅从新鲜度上就占据优势。

当看到“海鸥”般(飞翼式家族化设计)新别克中网在君威、君越、英朗出现时,就知道2016年,那个称霸多年销量冠军地位的凯越,在创造了13年268万辆的惊人战绩后宣布停产的凯越,会重新回到我们的视线中。

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■新快报记者 何军 文/图

飞翼式家族化设计

前脸会发现,飞翼式家族化设计传承了别克的品牌理念,与两侧上扬的展翼式头灯搭配,LED日间行车灯仅为顶配车型所拥有,其他车型均未配备。而卤素大灯则为全系车型标配。由于并未配备前雾灯,因此前雾灯位置为转向提示灯。

小鸭尾的设计以及牌照上移至行李厢盖上的细节设计,让造型简洁耐看的尾部有别于英朗的设计,而且更具运动感。为延伸侧面线条而存在的C柱小侧窗也仅为装饰所用,窗内为黑色塑料填充物,无法为后排乘客提供视角上的延展。

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内饰设计更加与时俱进

相比英朗家族,全新一代凯越的内饰设计与中控系统显然要再与时俱进一些,减少了物理按键来增加车内操作的简洁度,而出色的UI设计,也让这套7英寸显示屏幕获得了更为出色的视觉体验。浅棕色与黑色双色的内饰,让沉闷的车内氛围变得更加温馨了起来。而整个中控台的布局与设计也要比英朗上的那套更加简洁、美观。

动力足够,CVT省心

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全新一代凯越搭载了一台三缸1.3L Ecotec自然吸气发动机,还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型。传动系统方面,全新一代凯越将成为首款匹配CVT变速箱的上汽通用车型。

这台1.3L排量的自然吸气发动机与CVT变速箱的匹配,让人感觉在3500rpm以内都表现得十分充沛,但在加速至4000rpm后,小排量的弱点就会表现得较为明显,动力输出稍显疲软,不过,在城市中,超过4000rpm驾驶的机会本来就不多。

总结

CVT变速箱平顺性出色,全新一代凯越的底盘给人以非常扎实的感觉,刚性很强不松散,在通过减速带之类的较大颠簸时能较快地调整车身姿态,这一点,我认为是别克在一众A级车中的核心竞争力。

编辑:王楠
数字报

幸福回归 试驾上汽通用全新别克凯越

金羊网-新快报  作者:何军  2018-10-22

当看到“海鸥”般(飞翼式家族化设计)新别克中网在君威、君越、英朗出现时,就知道2016年,那个称霸多年销量冠军地位的凯越,在创造了13年268万辆的惊人战绩后宣布停产的凯越,会重新回到我们的视线中。

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■新快报记者 何军 文/图

飞翼式家族化设计

前脸会发现,飞翼式家族化设计传承了别克的品牌理念,与两侧上扬的展翼式头灯搭配,LED日间行车灯仅为顶配车型所拥有,其他车型均未配备。而卤素大灯则为全系车型标配。由于并未配备前雾灯,因此前雾灯位置为转向提示灯。

小鸭尾的设计以及牌照上移至行李厢盖上的细节设计,让造型简洁耐看的尾部有别于英朗的设计,而且更具运动感。为延伸侧面线条而存在的C柱小侧窗也仅为装饰所用,窗内为黑色塑料填充物,无法为后排乘客提供视角上的延展。

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内饰设计更加与时俱进

相比英朗家族,全新一代凯越的内饰设计与中控系统显然要再与时俱进一些,减少了物理按键来增加车内操作的简洁度,而出色的UI设计,也让这套7英寸显示屏幕获得了更为出色的视觉体验。浅棕色与黑色双色的内饰,让沉闷的车内氛围变得更加温馨了起来。而整个中控台的布局与设计也要比英朗上的那套更加简洁、美观。

动力足够,CVT省心

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全新一代凯越搭载了一台三缸1.3L Ecotec自然吸气发动机,还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型。传动系统方面,全新一代凯越将成为首款匹配CVT变速箱的上汽通用车型。

这台1.3L排量的自然吸气发动机与CVT变速箱的匹配,让人感觉在3500rpm以内都表现得十分充沛,但在加速至4000rpm后,小排量的弱点就会表现得较为明显,动力输出稍显疲软,不过,在城市中,超过4000rpm驾驶的机会本来就不多。

总结

CVT变速箱平顺性出色,全新一代凯越的底盘给人以非常扎实的感觉,刚性很强不松散,在通过减速带之类的较大颠簸时能较快地调整车身姿态,这一点,我认为是别克在一众A级车中的核心竞争力。

编辑:王楠
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